<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?><oembed><version>1.0</version><provider_name>Wytze Russchen&#039;s &#039;Oliemannetje&#039;</provider_name><provider_url>https://oliemannetje.blogactiv.eu</provider_url><author_name>Wytze Russchen</author_name><author_url>https://oliemannetje.blogactiv.eu/author/wytzerusschen/</author_url><title>Виды сервоприводов</title><html>&lt;a href=&quot;https://actuator.in.ua/&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://oliemannetje.blogactiv.eu/files/2020/02/LOW-FORCE-ACTUATORS.png.jpg&quot; alt=&quot;LOW-FORCE ACTUATORS.png&quot; /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;p&gt;Автомобиль состоит из большого количества деталей и узлов, названия большей части которых у всех на слуху. Но есть такие детали, название которых вызывает недоумение у автовладельцев в тот момент, когда мастер на СТО заявляет о их поломке. Вот небольшой список таких:&lt;/p&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Центральный замок багажника; &lt;/li&gt;&lt;li&gt;Сервопривод;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Привод багажника;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Активатор замка крышки багажника;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Регулировочный элемент;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Центральный замок;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Актуатор;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Привод ц/з;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Актуатор замка крышки багажника;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Переключатель;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://actuator.in.ua/product/servo-volvo-v70-999066622/&quot;&gt;Актуатор лючка бензобака;&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Привод лючка бензобака;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Переключатель;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Концевик;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Привод крышки заливной горловины топливного бака;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Соленоид замка 5-й двери;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Электромотор;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Привод замка двери;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Привод замка топливного бака;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Центральный замок крышки топливного бака;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Привод заслонки топливного бака;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Исполнительный элемент;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Исполнительный элемент крышки лючка заливной горловины. &lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;h3 class=&quot;has-text-align-center&quot;&gt;Сервоприводы подразделяются на четыре группы, которые  могут   применяться в зависимости от целевого применения:&lt;/h3&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Слабой силы действия&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Средней силы действия&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Высокой силы действия&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Умный роторный привод (Smart URA)&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;h3&gt;Общие функции и применения:&lt;/h3&gt;&lt;p&gt;Электроприводы (актуаторы) предназначены для использования в автомобилях везде, где необходимы функции электрического запирания или отпирания, функции втягивания или вытягивания,&lt;br&gt; а так же различные механизмы блокировки или разблокировки. Приводы выполнены в разных размерах и вариациях, с линейным или вращательным движением, рабочим напряжением 12V или 24V, разными  IP  классами защиты, а также с/без защитой от тепловой перегрузки (PTC).&lt;/p&gt;&lt;h2 class=&quot;has-text-align-center&quot;&gt;Сервоприводы слабой силы действия&lt;/h2&gt;&lt;p&gt;Благодаря очень компактной конструкции, такого рода приводы очень часто используются для запирания или разблокировки различных устройств и механизмов в сухих или влажных зонах, в которых минимальное монтажное пространство.  Также сервоприводы слабой силы действия зачастую применяются при  использовании дистанционного управления.  Отпирание/запирание лючка бензобака, управление сервисными заслонками, активация крышки бардачка (перчаточного ящика), блокировка разъемов зарядки на электромобилях - это основные места применения данного класса устройств.&lt;/p&gt;&lt;h3 class=&quot;has-text-align-center&quot;&gt;Функциональный способ действия&lt;/h3&gt;&lt;p&gt;При подачи электропитания, электродвигатель встроенный в актуатор перемещает фиксирующий рычаг, прикрепленный к валу двигателя. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Существует два варианта исполнения. &lt;br&gt;Первый вариант - блокирующий рычаг блокирует шарнирный рычаг, соединенный с системой блокировки подачи напряжения и разблокирует его, когда полярность обратная. Стабильность открытого или закрытого  положение блокировки достигается при коротком запирании двигателя после успешного срабатывания. Положение фиксирующего элемента также может определяться через встроенный микро выключатель.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Второй вариант предусматривает  встроенную возвратную пружину, которая обеспечивает возврат запирающих элементов при прекращении подачи электропитания.&lt;/p&gt;&lt;h4 class=&quot;has-text-align-center&quot;&gt;ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ&lt;/h4&gt;&lt;figure class=&quot;wp-block-table is-style-regular&quot;&gt;&lt;table class=&quot;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Номинальное напряжение&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12 V&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Диапазон напряжения&lt;/td&gt;&lt;td&gt;от 9 до 15,5 V&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Функция и срок службы&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Мощность открытия и обратного вращения:  100 000 циклов.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Функция вращения (с микро выключателем): 60000 циклов.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Функция вращения (с  возвратной пружиной ): 7500 циклов. &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Удерживающая сила  рычага блокировки&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&gt;75 N &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Тормозная сила  рычага блокировки &lt;/td&gt;&lt;td&gt;≥ 300 N&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Функциональный угол&lt;/td&gt;&lt;td&gt;≤ 78° &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Рабочая температура&lt;/td&gt;&lt;td&gt;от -40°C до + 85°C &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Класс защиты&lt;/td&gt;&lt;td&gt;IP 5K4&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/figure&gt;&lt;h2 class=&quot;has-text-align-center&quot;&gt; Сервоприводы  средней  силы действия &lt;/h2&gt;&lt;p&gt;Такого рода приводы используются в автомобилях для электрической блокировки или разблокировки лючков бензобаков, систем запирания центральных замков дверей, открывания и закрывания потолочных люков, накладок, спойлеров, крышек бордачков и откидывания задних рядов сидений.&lt;/p&gt;&lt;h2 class=&quot;has-text-align-center&quot;&gt; Функциональный способ действия &lt;/h2&gt;&lt;p&gt;В таких сервоприводах электродвигатель установлен в корпус, который представляет собой сваренный лазером две половинки из полиамида. Электродвигатель перемещает шпиндельный механизм, который возвратно - поступательно двигает толкатель, в зависимости от направления вращения электродвигателя.  Сервопривод  имеет один 2х pin разъем с минусом на одном контакте и плюсом на другом. Фиксирование отведенного запирающего положения достигается за счет остановки мотора после успешного срабатывания. PolySwitch (PTC) является встроенным в двигатель реле для защиты от тепловой перегрузки. Также существуют приводы с функцией автоматического сброса или  выброса  толкателя, с помощью рабочей пружины.&lt;/p&gt;&lt;figure class=&quot;wp-block-table is-style-regular&quot;&gt;&lt;table class=&quot;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Номинальное напряжение&lt;/td&gt;&lt;td&gt;        12 V;                       24 V &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Диапазон напряжения&lt;/td&gt;&lt;td&gt;от 9 до 15,5 V;        от 18 до 30 V&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Срок службы&lt;/td&gt;&lt;td&gt;До 100 000 циклов.&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Приводная сила&lt;/td&gt;&lt;td&gt;от 30 до 170 N&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Рабочий ход&lt;/td&gt;&lt;td&gt; ≤  18 мм&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Рабочая температура&lt;/td&gt;&lt;td&gt;от -40°C до +85°C &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Класс защиты&lt;/td&gt;&lt;td&gt;      IP 5K0                      IP 5K4&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/figure&gt;&lt;h2 class=&quot;has-text-align-center&quot;&gt;Сервоприводы высокой силы действия &lt;/h2&gt;&lt;p&gt;Сервоприводы высокой силы действия применяются в условиях, где требуются более мощные усилия для перемещений или запираний. Наиболее часто такие приводы находят применение в коммерческом сегменте автомобильного транспорта. Крупные запирающиеся элементы, большие замки, закрылки, выездные полки и консоли, багажные ящики, складывающиеся сиденья - вот не полный список мест применения данного вида активаторов.&lt;/p&gt;&lt;h2 class=&quot;has-text-align-center&quot;&gt; Функциональный способ действия &lt;/h2&gt;&lt;p&gt;Такие сервоприводы используются в сочетании с тросиками или тягами. Корпуса таких узлов обычно помещают в пенопластовые ниши для демпфирования и уменьшения уровня шума.&lt;/p&gt;&lt;figure class=&quot;wp-block-table is-style-regular&quot;&gt;&lt;table class=&quot;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Номинальное напряжение&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12 V &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Диапазон напряжения&lt;/td&gt;&lt;td&gt;от 9 до 15,5 V&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Срок службы&lt;/td&gt;&lt;td&gt;50 000 циклов&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Рабочий ход&lt;/td&gt;&lt;td&gt; ≤  18 мм&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Рабочая температура&lt;/td&gt;&lt;td&gt;от -40°C до +85°C &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Класс защиты&lt;/td&gt;&lt;td&gt;IP 5K0&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Номинальный крутящий момент&lt;/td&gt;&lt;td&gt;150 / 300 Ncm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt; Функциональный угол &lt;/td&gt;&lt;td&gt;от 0° до 198°&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/figure&gt;</html><type>rich</type><thumbnail_url>https://oliemannetje.blogactiv.eu/files/2020/02/LOW-FORCE-ACTUATORS.png-150x150.jpg</thumbnail_url><thumbnail_width>150</thumbnail_width><thumbnail_height>150</thumbnail_height></oembed>