<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?><oembed><version>1.0</version><provider_name>Wytze Russchen&#039;s &#039;Oliemannetje&#039;</provider_name><provider_url>https://oliemannetje.blogactiv.eu</provider_url><author_name>Wytze Russchen</author_name><author_url>https://oliemannetje.blogactiv.eu/author/wytzerusschen/</author_url><title>Как выглядит привод лючка бензобака</title><html>&lt;a href=&quot;https://actuator.in.ua/&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://oliemannetje.blogactiv.eu/files/2020/02/Actuators.png.jpg&quot; alt=&quot;Actuators.png&quot; /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;p&gt;Автомобиль состоит из большого количества деталей и узлов, названия большей части которых у всех на слуху. Но есть такие детали, название которых вызывает недоумение у автовладельцев в тот момент, когда мастер на СТО заявляет о их поломке. Вот небольшой список таких:&lt;/p&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Центральный замок багажника; &lt;/li&gt;&lt;li&gt;Сервопривод;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Привод багажника;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Активатор замка крышки багажника;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Регулировочный элемент;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Центральный замок;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Актуатор;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Привод ц/з;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Актуатор замка крышки багажника;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Переключатель;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Актуатор лючка бензобака;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Привод лючка бензобака;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Переключатель;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Концевик;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Привод крышки заливной горловины топливного бака;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Соленоид замка 5-й двери;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Электромотор;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Привод замка двери;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://actuator.in.ua/product/servo-volkswagen-polo-9n-3b0959781c/&quot;&gt;Привод замка топливного бака;&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Центральный замок крышки топливного бака;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Привод заслонки топливного бака;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Исполнительный элемент;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Исполнительный элемент крышки лючка заливной горловины. &lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;h3 class=&quot;has-text-align-center&quot;&gt;Сервоприводы подразделяются на четыре группы, которые  могут   применяться в зависимости от целевого применения:&lt;/h3&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Слабой силы действия&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Средней силы действия&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Высокой силы действия&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Умный роторный привод (Smart URA)&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;h3&gt;Общие функции и применения:&lt;/h3&gt;&lt;p&gt;Электроприводы (актуаторы) предназначены для использования в автомобилях везде, где необходимы функции электрического запирания или отпирания, функции втягивания или вытягивания,&lt;br&gt; а так же различные механизмы блокировки или разблокировки. Приводы выполнены в разных размерах и вариациях, с линейным или вращательным движением, рабочим напряжением 12V или 24V, разными  IP  классами защиты, а также с/без защитой от тепловой перегрузки (PTC).&lt;/p&gt;&lt;h2 class=&quot;has-text-align-center&quot;&gt;Сервоприводы высокой силы действия &lt;/h2&gt;&lt;p&gt;Сервоприводы высокой силы действия применяются в условиях, где требуются более мощные усилия для перемещений или запираний. Наиболее часто такие приводы находят применение в коммерческом сегменте автомобильного транспорта. Крупные запирающиеся элементы, большие замки, закрылки, выездные полки и консоли, багажные ящики, складывающиеся сиденья - вот не полный список мест применения данного вида активаторов.&lt;/p&gt;&lt;h2 class=&quot;has-text-align-center&quot;&gt; Функциональный способ действия &lt;/h2&gt;&lt;p&gt;Такие сервоприводы используются в сочетании с тросиками или тягами. Корпуса таких узлов обычно помещают в пенопластовые ниши для демпфирования и уменьшения уровня шума.&lt;/p&gt;&lt;figure class=&quot;wp-block-table is-style-regular&quot;&gt;&lt;table class=&quot;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Номинальное напряжение&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12 V &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Диапазон напряжения&lt;/td&gt;&lt;td&gt;от 9 до 15,5 V&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Срок службы&lt;/td&gt;&lt;td&gt;50 000 циклов&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Рабочий ход&lt;/td&gt;&lt;td&gt; ≤  18 мм&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Рабочая температура&lt;/td&gt;&lt;td&gt;от -40°C до +85°C &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Класс защиты&lt;/td&gt;&lt;td&gt;IP 5K0&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Номинальный крутящий момент&lt;/td&gt;&lt;td&gt;150 / 300 Ncm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt; Функциональный угол &lt;/td&gt;&lt;td&gt;от 0° до 198°&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/figure&gt;</html><type>rich</type><thumbnail_url>https://oliemannetje.blogactiv.eu/files/2020/02/Actuators.png-150x150.jpg</thumbnail_url><thumbnail_width>150</thumbnail_width><thumbnail_height>150</thumbnail_height></oembed>